今日永城报记者刘丹
为加强城区道路交通秩序管理，预防和减少道路交通事故，保护市民的出行安全及合法权益，永城市决定对城区营运三轮车、电动车四轮车进行综合整治，也就是取缔营运三轮车，对电动四轮车上牌管理。对此，广大市民有什么看法呢？
温秀英是一位普通市民，她告诉记者，营运三轮车取缔后，她可能不适应。今年60岁的温秀英，因为脑血栓留下了后遗症，无法使用交通工具，平常一个人出去时，都是乘坐营运三轮车。因为营运三轮车方便，大街小巷都能去，还能送到家门口，有时有拿不了的东西，三轮车车主还可以帮忙，这些都是出租车和公交车司机做不到的。
“我认为取缔营运三轮车还是有好处的。”出租车司机杜中原说，“不仅仅是因为利益问题，还有安全问题。营运三轮车司机各种人都有，甚至是老年人、残疾人，自己都顾不了自己，何况是乘客。但我们出租车司机都有驾驶证，都是经过培训的，能够保障乘客安全。”
面对记者的采访，市民刘静说：“我还在为这事儿发愁呢？”原来，今年年初，为了上班、接送孩子，刘静花了三万多元钱买了一辆电动四轮车。刘静表示，当时就是因为不用上牌照，不用驾驶证，才买的电动四轮车。她认为，电动四轮车上临时标牌管理可以理解，也应该遵守交通法规，但是临时标牌属于一次性发放，到期之后，车辆就不能再上路行驶，那车辆怎么办？毕竟买的时候政府没有行动，像这样的车辆，政府是不是能够采取措施进行解决？
“营运三轮车应该取缔，这样交通秩序会好很多。”对于“有车族”王莉来说，她更希望营运三轮车能够取缔。王莉说，营运三轮车车主的安全意识太差，不遵守交通规则，占用机动车道的现象常见。正常行驶时，突然就会出现一辆营运三轮车，让人措手不及，有时按喇叭，三轮车车主也会装作未听见，依然我行我素，很容易造成交通事故。
“电动四轮车多数是老年代步车，也存在一定的安全隐患，应该治理。”市民杜文博告诉记者，像每天上学、放学时，在学校门口都会看到许多接送学生的电动四轮车，多数都是老年人开的。但这种车安全性能较差，再加上老年人反应较慢，安全意识较差，安全隐患较大，为了大家的安全，应该规范管理。
“营运三轮车毕竟给市民带来了方便，取缔后，希望政府能够妥善安排车主们。”作为一名中学老师，刘学森说出了大家的心声。在过去几年里，营运三轮车为市民出行生活做出了贡献。随着城市的发展，营运三轮车依法取缔是必然的。希望政府能够妥善解决车主的就业、生活问题和市民出行问题，保证社会和谐。 ，本文章阅览地址是
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